Puskutraktoreiden jäähdytysjärjestelmän huolto
Jäähdytysjärjestelmä on erittäin tärkeä järjestelmä puskutraktoreille. Puskutraktorien jäähdytysjärjestelmä sisältää dieselmoottorin jäähdytysjärjestelmän ja hydraulisen vaihteiston jäähdytysjärjestelmän. Kun huollat puskutraktoria, kiinnitä huomiota:
1. Jäähdytysveden käyttö:
(1) Dieselmoottorin jäähdytysvetenä tulee käyttää tislattua vettä, vesijohtovettä, sadevettä tai puhdasta jokivettä. Likaista tai kovaa vettä (kaivovettä, kivennäisvettä ja muuta runsaasti suolaa sisältävää vettä) ei saa käyttää, jotta vältetään sylinterin sisäpinnan hilseily ja korroosio. Vain kovan veden olosuhteissa se on pehmennettävä ja täytettävä ennen käyttöä.
(2) Kun lisäät vettä vesisäiliöön, jäähdytysjärjestelmää ei välttämättä täytetä kokonaan kerralla. Kun dieselmoottori on käynnissä, se on tarkastettava uudelleen. Jos se ei riitä, sitä tulee lisätä riittävästi. Jäähdytysjärjestelmän vedenottoaukko sijaitsee puskutraktorin pienen yläkannen päällä.
(3) Jatkuvassa käytössä jäähdytysvesi tulee vaihtaa noin 300 tunnin välein. Puskutraktoridieselmoottorin jäähdytysjärjestelmässä on viisi vedenpoistoporttia: 1 vesisäiliön pohjassa; 2 dieselmoottorin vesijäähdytteisen öljynjäähdyttimen alaosassa; 3 dieselmoottorin etupäässä, kiertovesipumpussa; 4 siirtokotelon vasemmassa etuosassa, dieselmoottorin rungossa; 5 vesisäiliön poistoputken alapäässä.
2. Vaakakäsittely:
Dieselmoottorin jäähdytysjärjestelmä tulee skaalata 600 käyttötunnin välein.
Kalkkia käsiteltäessä se puhdistetaan yleensä happamalla puhdistusliuoksella ja neutraloidaan sitten emäksisellä vesiliuoksella. Kemiallisen reaktion kautta veteen liukenematon hilse muuttuu vesiliukoisiksi suoloiksi, jotka poistetaan vedellä.
Erityinen työprosessi on seuraava:
(1) Irrota jäähdytysjärjestelmän termostaatti.
(2) Käynnistä dieselmoottori, jotta veden lämpötila nousee 70-85 asteeseen. Kun kelluva vaaka on käännetty ylös, sammuta liekki välittömästi ja valuta vesi pois.
(3) Ruiskuta valmistettu happopuhdistusliuos vesisäiliöön, käynnistä dieselmoottori, käytä 600-800r/min noin 40 minuuttia, sammuta liekki ja vapauta puhdistusliuos. Happopuhdistusliuoksen valmistus: kolmenlaisia happoja lisätään kirkkaaseen veteen seuraavissa suhteissa: kloorivetyhappo: 5-15 prosenttia fluorivetyhappoa: 2-4 prosenttia glykolihappoa: 1-4 prosenttia. Hyvin sekoituksen jälkeen se on käyttövalmis. Lisäksi tarvittaessa voidaan lisätä sopiva määrä polyoksietyleenialkyyliallyylieetteriä parantamaan kalkin läpäisevyyttä ja dispergoituvuutta, ja happaman puhdistusliuoksen käyttölämpötila ei saa ylittää 65 astetta.
(4) Ruiskuta sitten natriumkarbonaatin vesiliuosta, jonka pitoisuus on 5 prosenttia, neutraloimaan jäähdytysjärjestelmään jäänyt hapan puhdistusliuos. Käynnistä dieselmoottori, anna sen käydä hitaasti 4–5 minuuttia ja sammuta sitten liekki vapauttaaksesi natriumkarbonaatin vesiliuoksen.
(5) Lopuksi ruiskuta puhdasta vettä, käynnistä dieselmoottori, säädä käyntinopeus suureksi ja pieneksi, huuhtele jäähdytysjärjestelmän jäännösliuos puhtaalla vedellä, kierrätä jonkin aikaa, sammuta sitten liekki ja tyhjennä vesi. Tämän prosessin mukaisesti jaksota toimintaa useita kertoja, kunnes vapautuva vesi on lakmuspaperitarkastuksella neutraalia.
(6) Jäähdytysvesi on vaihdettava 5–7 päivän kuluessa puhdistuksesta joka päivä, jotta kalkkijäämät eivät tukkisi vedenpoistoporttia.
3. Pakkasnesteen käyttö:
Vaikeissa kylmissä ja alhaisissa lämpötiloissa voidaan käyttää pakkasnestettä.